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        高填方路堤常見病害及治理

        發布時間::2014-08-28

        摘 要 通過對高填方路堤常見病害機理的分析,進行綜合論述,總結一些可行的治理措施。

        ??????? 關鍵詞 高填方路堤 病害 原因分析 整治

        ??????? 隨著公路建設的迅猛發展,新建高速公路及舊路改擴建中常遇到路基高填方處理問題??⒐ず?,隨著時間的增長和車輛重復荷載的作用,路基常出現路基整體下沉或局部沉降;路基縱橫向開裂;路基滑動或者邊坡滑坍病害等。本文就已建成通車的同三高速公路寧德段和寧德市1.5小時交通網公路(省級干線八縱九橫部分路段),在新建、改建過程中涉及到的高填方路基進行分析,找出路填常見病害的原因,提出治理病害的方案,以供公路建設者借鑒參考。

        ??????? 1 高填方路基下沉的原因

        ??????? (1) 設計方面的原因。

        ??????? 外業勘測期間未對高填方路段地質進行布探,對其地質構造、各種軟弱面的分布狀況不明,從技術上無法合理設計,高填方邊坡設計沒有結合相應填料的種類,也未進行穩定性驗算,按一般路基進行設計,填料、施工工藝等未作特殊的要求;對擴改建工程,新舊路連接處未按要求作特別處理,留下隱患,可能出現整體下沉或局部沉陷,影響公路的正常使用。

        ??????? (2) 施工方面的原因。

        ??????? 原地面未徹底處理:高填方路堤基底承載能力應高于一般路基基底,若按一般路基要求,當路基填料不斷增加時,原地基的壓縮變形將導致路堤下沉。

        ??????? 路基排水方面的原因:高填方地段地面線多位于低洼處,常常積水,尤其是下雨天,使土基常時間浸泡,土基含水量大,排水不良,施工過程中未對路基排水進行處理,若遇水浸泡,會引起土質松軟,而導致承載能力降低、路堤沉陷、路基下沉等。

        ??????? (3) 施工工藝方面的原因。

        ??????? 在高填方路堤施工中未嚴格按分層填筑,在同量工作時控制層厚的不均勻,分層碾壓或整平碾壓時未嚴格控制含水量,對同一路段的不同填料沒有嚴格控制,由于壓實度不足或不均勻且達不到規定要求,易導致局部較大的沉降變形。

        ??????? 施工組織安排不當,先施工低填方路堤,后施工高填方路堤,往往高填方路堤施工完成后就立即鋪路面,路基沒有足夠的時間沉降固結,而使路面使用不久就沉陷。

        ??????? (4) 工程質量管理方面的原因。

        ??????? 施工過程中,質量與技術方面的管理力度不夠,工地現場人員的責任心不強;技術質量監督力度不夠,施工單位感覺工作量偏大,部分人員憑經驗減少壓實度的抽檢頻率,甚至偽造試驗資料應付檢查;施工現場混亂使工程質量降低,造成施工過程中的隱患,甚至造成大的質量事故,危及了路基的穩定性。

        ??????? (5) 施工技術處理方面的原因。

        ??????? 高填方路堤施工中的縱橫向搭接未按規范處理,搭接不正確會導致路基的不均勻沉降而出現裂縫。

        ??????? 路基兩側超寬填筑不夠,路基虧坡,整修時采用“貼補法”,補填土不易與原邊坡土結合緊密而且難以壓實,整體性差。

        ??????? 路基填料選擇不當,也是影響路基質量的重要因素。

        ???????2 高填方下沉的防治措施

        ??????? (1) 針對高填方路堤應進行地質補探,掌握其地質層理、節理、斷層及了解有無地下水或其分布情況,并按“規范”要求進行特殊設計,高邊坡設計應規定相應的填料,如設計沒有驗算其穩定性、地基承載力或沉降量等項目時,應向有關部門提出補做,確保工程質量。

        ??????? (2) 路基若通過耕地,施工時必須做填前碾壓,如果有機質含量和其他雜物多而不易壓實,應換填土;如果地基為松軟土,通過對原地進行常規的填前碾壓不能滿足穩定和沉降要求時,要按《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》要求向監理工程師提出對軟弱土進行加固處治。

        ??????? (3) 高填方路堤的填料。在分層填筑時,應按照《施工規范》要求進行,逐層整平碾壓,并按規范進行操作;應通過試驗段確定機具配備、灑水量、適宜的松鋪系數和相應的碾壓遍數。

        ??????? 路堤施工中,各施工層表面不應有積水,填方路堤應根據土質情況和施工時氣候狀況設置2%~4%的雙向或單向排水橫坡,及時排走雨水。施工前,應先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施,坡腳避免遭受水的沖刷(排水溝邊緣距路基坡腳不小于2m)。

        ??????? (4) 施工和監理嚴格遵照有關規章制度進行,不盲目的趕工期,搶進度。施工單位應配備完善的施工組織和質量檢驗體系,專業人員持證上崗。在壓實過程中,施工單位自檢人員應按規定的頻率逐層檢查路基的壓實度。

        ??????? (5) 舊路加寬時,清除邊坡上的雜草,并沿舊路邊坡挖成向內傾斜的臺階,臺階寬度不小于1.0m。填方分段施工兩段交接處,則先填段應留臺階與后填段分層階梯搭接,搭接長度不小于2m。半填半挖路段按規范要求設置臺階并分層壓實,提高路堤的整體穩定性。

        ??????? (6) 路基施工應超寬填筑,超寬碾壓。一般較設計寬度每側超寬不小于30cm,以確保邊坡密實;路基虧坡,整修時開臺階,分層填筑壓實,嚴禁貼補,確保路基的整體性和邊坡密實。每層填筑上料前要根據設計邊坡線實地放出路堤填筑邊線。

        ??????? (7) 高填方路堤應選擇水穩性好、干密度大、承載能力高的礫石類土填筑路基為宜。土質應均勻一致,不得混雜,剔除超大顆粒,保證各點密實度均勻一致,盡量選擇集中取土,避免沿線取土(沿線取土一般不能保證路基填料的均勻性,導致路基強度不均勻,同時也破壞了自然植被,對沿線環境不利)。

        ??????? (8) 種植灌木、草皮,強化邊坡植被保證。

        ??????? 3 結束語

        ??????? 減少高填方路堤的病害帶來的負面影響,要求我們做到早預見、早防治,發現問題及時采取有效的補救措施,在施工中不斷地積累經驗,把病害減小到最低限度,確保高填方路堤有足夠的穩定性和耐久性,能承載車輛的反復荷載作用和抗御各種自然因素的影響。

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